Принадлежности, тех. обслуживание, инструмент

МОНТАЖ И ДЕМОНТАЖ ПОДШИПНИКОВ

Большинство подшипников монтируется с натягом на валу и/или в корпусе. Подшипники небольшого диаметра обычно монтируются без нагрева. Правильный монтаж подшипника является ключевым моментом в его дальнейшей долгосрочной и безотказной работе. Ровно, как и монтаж, правильный демонтаж ускоряет процесс технического обслуживания оборудования и сохраняет в целости рабочие поверхности механизма над которым производятся, те или иные действия. Инструмент для монтажа, демонтажа подшипников позволяет прикладывать усилие к кольцу подшипника, устанавливаемого с натягом и избегать повреждения шариков или роликов в подшипнике. Отказ подшипников из-за неправильного монтажа составляет около 16% от общего числа отказов подшипников. Типичные ошибки при монтаже подшипников: повреждение подшипников при монтаже; слишком тугие или слишком свободные посадки подшипников; ослабление стопорной гайки при работе, что вызывает ослабление натяга насаженного кольца; повреждение посадочных мест, буртиков и фланцев вала и корпуса; неправильный метод монтажа.

В зависимости от типоразмера подшипника могут использоваться различные способы монтажа и демонтажа:

Механический. Для механического демонтажа подшипников обычно применяют съемники подшипников. Выдялют два основных вида съемников: механические съемники (двулапые, трёхлапые, внутренние, специальные) и гидравлические съёмники.
Гидравлический. В основе гидравлического способа лежит метод гидрораспора. Его преимуществом является быстрота и точность монтажа и демонтажа подшипников при отсутствии повреждения деталей.
Нагрев. Для облегчения монтажа подшипника на вал или в корпус, подшипник или корпус нагревают. При нагревании диаметр отверстия внешней детали увеличивается и облегчается посадка подшипника на вал или в корпус. Температура, до которой следует нагреть подшипник зависит от разности диаметров монтируемых деталей. Обычно подшипник достаточно нагреть до 80-90 °С. Локальный разогрев подшипника, использование открытого пламени или неприспособленных нагревателей недопустимо. Для правильного равномерного нагрева подшипников до заданной температуры используются специальные электрические плитки или индукционные нагреватели.

ПРИБОРЫ ДЛЯ ДИАГНОСТИКИ СОСТОЯНИЯ МАШИН И ПОДШИПНИКОВ

Приборы для мониторинга работы оборудования и подшипников позволяют проводить диагностику состояния машин и подшипников в процессе работы, часто, без их остановки и демонтажа. Это значительно снижает время простоя оборудования и издержки на его внеплановый ремонт и замену подшипников. Использование правильных методов технического обслуживания и применение соответствующего оборудования позволит значительно продлить ресурс подшипников и, соответственно, повысить эффективность и производительность оборудования.
Ключевыми параметрами, характеризующими состояние узла, являются: шум работающего узла или подшипника; температура; скорость вращения; вибрация; соосность; состояние масла и его изменение в процессе эксплуатации; состояние подшипников.
Системы автоматизированного мониторинга состояния - позволяют в реальном времени получать данные о работе подшипников и оборудования, помогающие оптимизировать ключевые производственные показатели. В них используются средства сбора данных в постоянном режиме, которые обеспечивают планово-предупредительный контроль надежности механического и электрического оборудования, включая подшипники и мехатронику, в тяжелых и опасных условиях и труднодоступных местах.

ПРИНАДЛЕЖНОСТИ

Закрепительные втулки и стяжные втулки.
Стопорные гайки и шайбы
Восстановительные втулки
Шарики и ролики
Стопорные кольца (пружинные кольца, запорные кольца) - для фиксации деталей и узлов на валу или в отверстии. Различаются кольца по: сечению (круглое и прямоугольное); исполнению монтажных отверстий, скосов, «ушек»; противокоррозийному покрытию. Благодаря простоте конструкции, лёгкости монтажа и демонтажа, стопорные кольца получили широчайшее применение в промышленности.