Запчасти для автомобилей и спецтехники

АВТОМОБИЛЬНЫЕ ПОДШИПНИКИ

Ступичные подшипники - являются неотъемлемый частью любого автомобиля. Подшипник ступицы колеса должен выдерживать радиальную и осевую нагрузку. В ступицах применяют следующие виды подшипников: однорядный радиальный шариковый подшипник, двухрядный радиально-упорный шариковый подшипник, однорядный и двухрядный конический роликовый подшипник. Могут выпускаться с одним или двумя фланцами и без. Часто поставляются в составе ремкомплекта для ступицы, где содержится не только ступичный подшипник, но и дополнительные детали для ремонта ступицы, например, сальники, стопорные кольца и другие детали. 

Подшипники для трансмиссий грузовых автомобилей. В трансмиссиях, в основном, используются шариковые, конические и роликовые цилиндрические подшипники. Редко, но используются подшипниковые узлы с двухрядными подшипниками с фланцем.

ЗАПЧАСТИ ДЛЯ СПЕЦТЕХНИКИ

• Опорно-поворотные устройства (ОПУ) - представляют собой конструкционные элементы механизмов, с помощью которых нагрузка будет передаваться от поворотной на неповоротную часть той или иной машины. За счет работы устройства поворотная рама получает возможность свободного вращения применимо к ходовой части. Выделяют ОПУ шарикового и роликового типа.
• Датчики. В эту группу входят элементы технических систем, предназначенных для регулирования, измерения, управления устройствами или процессами. Они переводят необходимую искомую величину (скорость, давление, высота и тп.) в сигнал, удобный для измерения и отправляют его на измерительные приборы (манометры, термометры, расходометры).
• Блоки управления - Предназначены для дистанционного управления системами управления регулируемых насосов, гидродвигателей и другими аппаратами в гидроприводах землеройной техники. Блоки управление чаще всего оснащаются джойстиками (электронно-механическими рукоятками), обеспечивающими простое и удобное управление техникой.
• Коробки передач - Коробка передач позволяет технике правильно набирать и сбрасывать скорость, передавать крутящий момент от двигателя к трансмиссии автомобиля, а также правильно подбирать режимы работы техники. В случае механической КПП переключение происходит непосредственно при помощи водителя, автоматическая же КПП более сложная, но выполняет эту работу сама. Неисправности в коробке передач лишают технику возможности эксплуатации, а в противном случае приводят к более серьезным повреждениям в скором времени.
• Топливные насосы высокого давления (ТНВД) - один из самых важных и сложных узлов топливной системы двигателя. Предназначены для подачи топлива в двигатель в определенный момент, определенное количество и под определенным давлением. Все действия внутри насоса осуществляются механическим приводом плунжера.
• Редукторы - как в любой другой технике, редуктор необходим для передачи мощности вращением с помощью редукции от двигателя к исполнительному механизму, таким образом технике необходимо затратить меньше усилия для передачи большей энергии. Чаще всего в редукторах из строя выходят шестерни. Со временем они изнашиваются, и передача энергии осуществляется менее эффективно.
• Гидравлика (гидроцилиндры, гидродвигатели, гидронасосы и т. д.) 
• Компрессоры - используются в спецтехнике для увеличения мощности двигателя, а также для предотвращения его преждевременного износа. Обычно производители разрабатывают модель компрессора для каждой определенной модели техники. Нужно учитывать массу параметров при выборе компрессора, таких как объем, производительность, диаметр, давление, вес и т.д.
• Шланги высокого давления - необходимы землеройной технике для полноценной работы. По ним производится транспортировка всех жидкостей таких как бензин, масла, тосол и т.д. в необходимые узлы. РВД – это гибкий шланг с армированной оплеткой, который выдерживает как высокое давление, так и температурные воздействия, а также обладает высокой износоустойчивостью

На нашем сайте вы всегда сможете найти и заказать необходимые запчасти для вашей техники. Мы производим доставку продукции по всей территории Российской Федерации и СНГ.